Возможно, вам стоит попробовать себя в качестве водителя в приложениях совместных поездок, таких как Uber и Lyft, особенно учитывая ваш заработок. Раньше я зарабатывал больше 200 долларов за ночь и имел очень высокий рейтинг. Однако есть много причин, по которым я больше никогда не вернусь к совместным поездкам, о которых вам стоит помнить.
С точки зрения пассажира, всё кажется простым: водитель везёт вас до места назначения, вы платите за проезд, и всё. Однако водителям приходится иметь дело с пробками, сложными клиентами и растущими эксплуатационными расходами, которые в последнее время значительно снизили возможность получения прибыли. Это не так просто, как сесть в машину и поехать; речь идёт о попытке получить прибыль, вопреки многочисленным ожиданиям.
Добраться до вершины было нелегко
Закрыто
Получить и поддерживать идеальный 5-звёздочный рейтинг для водителя совместных поездок в таких приложениях, как Uber и Lyft, гораздо сложнее и ответственнее, чем просто доставлять пассажиров. Это бесконечный процесс достижения совершенства, который влияет на всё: от количества заказов на поездки до размера заработка. Напряжение не ослабевает, ведь если рейтинг водителя останется слишком низким, он может потерять аккаунт, и вы больше не сможете зарабатывать таким образом.
Водителям необходимо создать комфортную и профессиональную атмосферу, начиная с того момента, как пассажир сядет в машину. Поддержание чистоты в машине, как внутри, так и снаружи, абсолютно необходимо, поскольку пассажиры ожидают чистоты, свежести и порядка. Пунктуальность также крайне важна, и если случаются непредвиденные задержки, например, пробки, вас будут ругать, иногда довольно громко.
Пассажиры ожидают, что вы будете говорить о том, чего они хотят, когда им это нужно. Стоит избегать разговоров, если только пассажир не начинает разговор сам, но всегда помогайте с багажом, аккуратно закрывайте дверь и никогда не рассчитывайте на чаевые. Чаевые дают, но они настолько редки, что их не стоит принимать во внимание.
Кроме того, Uber рассчитывает рейтинг на основе последних 500 поездок, а Lyft — последних 100. Поэтому, если вы совершили мало поездок, всего одна плохая оценка может значительно снизить ваш средний рейтинг, и восстановление может занять много времени. Поскольку водители не получают подробной обратной связи, сложно точно определить, что именно они сделали неправильно и как это исправить. Меня однажды выгнали из Uber за то, чего я не делал, но это произошло после особенно неудачной поездки.
Возможно, это совпадение, ведь я помню, что обслуживание клиентов в Uber было очень плохим. Однако странно, что поездка была настолько ужасной, а потом мой аккаунт деактивировали, несмотря на высокий рейтинг.
Методы проверки не так хороши, как могли бы быть
Текущий способ проверки личности и биографических данных на платформах совместных поездок, таких как Uber и Lyft, не всегда осуществляется внутри компании, поэтому возникает множество проблем с проверкой. Обе компании проверяют биографические данные водителей при первой регистрации и продолжают проверять их с течением времени, обращая внимание на историю вождения и судимости. Например, Uber навсегда блокирует всех, кто осуждён за тяжкие преступления, такие как сексуальное насилие, убийство или похищение людей.
Помимо стандартных проверок биографических данных, обе платформы требуют, чтобы водитель проверил свой автомобиль. Это просто и удобно, особенно если у вас новая машина, но тогда эту форму должен проверить сервис. Я всё сделал правильно, но меня всё равно выгнали из Uber за «поддельный документ», без каких-либо доказательств или доказательств того, как я мог это сделать.
Закрыто
Lyft принял этот документ, потому что он был подлинным, но, устроившись на работу в аутсорсинговую компанию, я узнал, что Uber поручает большую часть своей работы сторонним компаниям. Здесь есть много возможностей для ошибок, и это означало, что плохое обслуживание, которое я получил, возможно, было связано с тем, что оно было не для Uber. К сожалению, с компаниями невозможно спорить, когда они неправы, даже если вы правы. Это окончательное решение, и вы понесли финансовые потери.
Водителям приходится преодолевать трудности, а их пассажирам — нет. Жалобы на водителей — серьёзная проблема, при этом водители, как правило, блокируются этим водителем, но другим водителям приходится с ними разбираться. Сложно справляться с длительной и дорогостоящей ежегодной процедурой проверки, когда пассажирам достаточно просто скачать приложение и поддерживать высокий рейтинг.
Газ — тихий убийца
Для водителей совместных поездок бензин — это не просто обычная статья расходов; он часто незаметно уничтожает прибыль и затрудняет долгосрочное вождение. Даже водители вроде меня с высоким рейтингом были бы опустошены, видя, как мой заработок уменьшается с каждой заправкой. В результате то, что казалось хорошей зарплатой, превратилось в ничтожную сумму.
Не преувеличение, когда водители говорят, что иногда до 40% их прибыли уходит непосредственно на бензин. Сегодня ситуация ещё хуже, чем когда я был водителем, потому что тогда бензин стоил около 2.80 доллара, а сейчас перевалил за 4 доллара за галлон. Мы приближаемся к удвоению убытков, с которыми мне пришлось столкнуться, и доля водителя в прибыли растёт достаточно быстро, чтобы покрыть эти убытки.
Кроме того, ваши транспортные средства быстро изнашиваются, а поскольку автомобиль — ваш основной рабочий инструмент, это приводит к постоянному ремонту, обслуживанию и, в конечном итоге, к необходимости покупки нового автомобиля. Некоторые страховые компании предлагают дополнительные услуги, поскольку вы используете свой автомобиль для совместных поездок. Этот ежегодный метод проверки включал в себя расходы на услуги механика для проверки автомобиля и годовую лицензию на ведение бизнеса.
Это было неплохой временной работой, пока я год учился и пытался найти работу, но этого было недостаточно, чтобы прожить долго. Я провёл чуть больше года в совместных поездках, и это было очень мучительно и вызывало сильный стресс из-за износа моей машины и дорогого бензина.
Если бы мне пришлось сказать, что лучше, это было бы легко
Закрыто
Сравнивать Uber и Lyft, если вы не так давно работаете водителем, непросто. На бумаге они кажутся практически одинаковыми, с небольшими различиями в системе выплат и некоторых услугах. Однако мой опыт взаимодействия со службой поддержки водителей Lyft и то, насколько лучше компания помогла с верификацией, позволяют мне с большей уверенностью рекомендовать Lyft, основываясь на личном опыте.
Uber и Lyft — это не совсем способы владеть собственным бизнесом, потому что вы подчиняетесь этим компаниям и их правилам. Из Uber можно так же легко уйти, как и мне, без каких-либо последствий для компании, даже если это неправда. Я показал им чек от механика, но они не признали вину и не отменили решение.
По сути, это как если бы водителю приходилось иметь дело с начальником, который не желает его слушать, по крайней мере, на мой взгляд. Поэтому, выбирая, какой начальник вам нужен, стоит выбрать того, который хотя бы попытается помочь. Lyft был тем начальником, который подробно объяснил мне весь процесс, отвечал на мои звонки как приветливые профессионалы, и я не помню ни одного случая, когда компания плохо справлялась с водителем.
При этом, неважно, какой вариант лучше, потому что я бы никогда не вернулся. На мой взгляд, эти деньги не стоят тех хлопот и расходов на развитие, которые влечет за собой совместное использование. В итоге вы чувствуете, что мало зарабатываете, а пробег вашей машины растёт.
Если вы подумываете о работе водителем в Uber или Lyft, я бы порекомендовал что-то вроде Uber Eats, Instacart, Postmates или сервиса, где можно заказать еду из ресторанов или продуктовых магазинов. Вам не придётся общаться с клиентами, не нужно мыть машину перед началом каждой смены, и вам не придётся проходить процедуру верификации, как это было со мной.
