Почему этот культовый полноразмерный седан по-прежнему является эталоном роскоши в 2025 году

Автомобильный мир сильно изменился за последние годы, особенно если взглянуть на сегмент люкс. С появлением новых конкурентов и большим вниманием к технологиям, чем когда-либо прежде, все действительно встряхнулось. Несмотря на это, одна модель остается королем роскоши после более чем 50 лет на рынке, постоянно расширяя границы и внедряя инновации.

Mercedes-Benz создал себе репутацию, поставляя одни из самых комфортабельных и роскошных автомобилей, которые можно купить за деньги. На вершине линейки Mercedes находится S-класс. Даже в мире, где все больше доминируют кроссоверы и внедорожники, почти невозможно найти автомобиль, который будет относиться к вам так же хорошо, как S-класс.

Мы погружаемся в то, как текущая итерация S-класса оправдала обширное наследие шильдика. Мы погружаемся в то, как он развивался и сколько он стоит сегодня. Исследуя его интерьер, мы видим, как немецкий бренд ставит комфорт превыше всего. Поистине, нет лучшего роскошного опыта, чем тот, что предлагается в S-классе.

Чтобы предоставить вам максимально актуальную и точную информацию, данные, использованные при составлении этой статьи, были получены с различных веб-сайтов производителей и из других авторитетных источников, включая TopSpeed ​​и EPA.

Mercedes-Benz S-Class 2025 года по-прежнему лидирует в сегменте полноразмерных автомобилей

Закрыто

За последние пятьдесят лет в автомобильной промышленности многое изменилось. Автомобили сейчас совершенно не такие, какими они были десятилетия назад, они напичканы технологиями и функциями, о которых можно было только мечтать. Несмотря на все эти изменения, S-класс остается лучшим седаном класса люкс, не имеющим себе равных среди конкурентов, когда дело касается комфорта салона и инновационных технологий.

Триумфальная история

S-класс технически дебютировал в 1972 году, став топовой моделью W116, которую можно было купить. С тех пор это обозначение используется, доминируя в сфере роскоши более пяти десятилетий. Это была платформа, с помощью которой Mercedes продемонстрировал свои новейшие и самые инновационные функции и технологии и занял место самого продаваемого в мире седана класса люкс.

Однако сегмент полноразмерных люксовых седанов уже не тот, что был раньше. Он неуклонно сокращается на протяжении многих лет, и многие покупатели переходят на кроссоверы и внедорожники. Несмотря на сокращение сегмента, текущая итерация S-класса по-прежнему остается самой популярной моделью на рынке, и на то есть веские причины. Это не просто символ статуса или икона, а настоящий лидер в автомобильном пространстве.

Комплектации и цены 2025 года

S-класс находится намного выше шестизначной отметки, будучи самым дорогим вариантом в сегменте полноразмерных седанов с точки зрения его стартовой цены. S-класс не заботится о ценности, вместо этого имея цель просто быть лучшим. Он дорогой, да, но он неприкасаем, когда дело касается качества и изысканности интерьера, с первоклассным комфортом для тех, кто на передних и задних сиденьях.

Когда вы выкладываете более ста тысяч долларов на автомобиль, кажется бесполезным беспокоиться о том, какая модель предлагает наилучший результат за ваши деньги. Опять же, вам следует выбрать лучший вариант. Таким образом, мы бы выбрали S580. Он поставляется с большим турбированным V-8 и кожей Nappa, а также подогревом рулевого колеса в качестве стандартного оборудования.

S-класс отличается стильным, но футуристичным интерьером

При покупке полноразмерного роскошного седана самое главное — это комфорт салона. Все остальное вторично. В этом смысле нет ничего лучше S-класса с его инновационными технологиями и комплектом, разработанным для того, чтобы сделать вашу поездку на работу максимально легкой. Независимо от того, ведете ли вы машину или вас возит шофер, вы будете чувствовать себя так, будто находитесь на яхте на колесах.

Дизайн интерьера и особенности комфорта

• Термотронный 4-зонный климат-контроль
• Активная шумоизоляция
• Активное окружающее освещение
• Мультиконтурные сиденья
• Подогрев и вентиляция передних/задних сидений

S-класс стремится быть впереди всех, когда дело касается дизайна. С этой целью интерьер исключительно перегружен экранами, а седан доступен с пятью экранами. Несмотря на этот явно прогрессивный подход, S-классу все еще удается сохранить роскошь, которой он славится, с использованием материалов высочайшего качества.

Несмотря на то, что у вас всего четыре двери и два ряда, вы будете чувствовать себя как в лимузине, независимо от того, сидите ли вы спереди или сзади, с исключительным количеством места, чтобы вытянуть ноги. Комфорт на заднем сиденье, несомненно, является приоритетом, поскольку многие владельцы будут возить, а не водить. Вас могут побаловать регулируемые откидывающиеся сиденья с электроприводом, которые оснащены функциями массажа и подогрева.

Информационно-развлекательная система и технологии

Вот где S-класс начинает действительно хвастаться. 12.8-дюймовый OLED-экран расположен в центре приборной панели. Он управляется в основном с помощью сенсорного управления, но невероятно продвинутый голосовой помощник может управлять большинством систем автомобиля. Перед водителем находится 12.3-дюймовый цифровой кластер датчиков, который работает в сочетании с другими технологиями для создания 3D-эффекта. Однако его можно отключить, если он слишком отвлекает или навязчив.

S-класс оснащен функциями смартфона, такими как распознавание лиц и датчик отпечатков пальцев на сенсорном экране, который автоматически регулирует настройки во всем салоне в соответствии с вашими личными предпочтениями. Система также синхронизирует окружающее освещение, климат-контроль, массаж и музыкальные системы. Аудиофилы будут поражены стандартной звуковой системой 3D Burmester, а также доступна еще более мощная система 4D.

Технология помощи водителю в S-классе также одна из лучших в мире. Помимо ожидаемых функций, таких как адаптивный круиз-контроль и множество предупреждений о безопасности, S-класс предлагает камеру на 360 градусов, функцию ночного видения для камер и датчиков S-класса, и он может парковаться сам. Он также способен на полуавтономное вождение без помощи рук на некоторых шоссе.

S-класс обеспечивает невероятную мощность, какую бы модель вы ни выбрали

Хотя полноразмерные люксовые седаны, как правило, не предназначены для резки поворотов и срезания апексов, S-класс все равно демонстрирует впечатляющую производительность. С тремя моделями на выбор Mercedes-Benz поставляется с различными уровнями мощности и экономичности. Однако превыше всего немецкий бренд ставит в приоритет сенсационно плавный ход и тихий салон.

Эксплуатационные характеристики

S-класс 2025 года выпускается в трех различных вариантах. S500 оснащен турбированным рядным шестицилиндровым двигателем, а S580 — двухтурбинным V-8. Оба этих варианта оснащены 48-вольтовой гибридной системой. Однако S580e — это подключаемый гибрид, объединяющий рядный шестицилиндровый двигатель и электродвигатель для выдачи безумного количества мощности. Среди множества вариантов нет плохого выбора.

Для автомобиля, который может весить более 5,500 фунтов в своей самой тяжелой форме, он движется поразительно быстро, независимо от того, какой двигатель находится под капотом. Однако комфорт всегда является главным приоритетом в S-классе, поэтому каждая модель оснащена пневматической подвеской в ​​стандартной комплектации. Однако доступна система E-Active Body Control, которая слегка наклоняет автомобиль в поворотах, чтобы уменьшить ощущение крена кузова. Он также может поставляться с системой рулевого управления всеми колесами, которая делает массивный Mercedes впечатляюще маневренным в узких местах.

Экономия топлива

Хотя мы не утверждаем, что S-класс особенно эффективен, гибридная система Mercedes в S500 и S580 хорошо справляется с уменьшением расхода топлива его чрезмерно мощных двигателей. В такой большой и тяжелой машине разгон до 31 мили на галлон на шоссе — это довольно впечатляюще. Он также оснащен большим 20-галлонным баком, что означает, что он может проехать до 480 миль, прежде чем у вас закончится топливо.

Подключаемый гибрид S580e оснащен аккумуляторной батареей емкостью 22.7 кВт·ч, что довольно неплохо для PHEV. В стандартную комплектацию входит 9.6 кВт, что достаточно для использования дома, но тем, кто хочет быстрой зарядки, следует приобрести дополнительное зарядное устройство постоянного тока мощностью 60 кВт. Эта батарея обеспечивает S580e запас хода на электротяге в 48 миль, что отлично, но не так хорошо, как у GLC PHEV этого бренда. После разрядки батареи он будет проезжать 23 мили на галлон в комбинированном режиме.