Лучший среднемоторный спортивный автомобиль, который Америка упустила из виду

Составьте краткое изложение этой истории. Вот краткое изложение содержания истории, основанное на фактах: Вот упрощенная версия содержания истории: Вот беззаботный взгляд на содержание истории: Исследуйте другую точку зрения: Покажите мне факты Объясните это так, будто мне 5 лет Дайте мне беззаботный пересказ

Для любителей вождения мало какой автомобиль так же идеален, как спортивное купе с двигателем средней компоновки. И хотя Porsche Cayman часто становится главной темой для обсуждения, есть одна исключительная альтернатива, которая официально так и не добралась до Америки. Это лёгкий, манёвренный автомобиль, который, по мнению многих, дарит ещё более чистые ощущения.

Благодаря безупречной управляемости, идеально сбалансированному шасси и акценту на вовлечение водителя, а не на брутальной мощности, этот автомобиль создан для извилистых дорог и динамичных поездок. Его характеристики не уступают лучшим в сегменте, но при этом он обладает уникальной индивидуальностью и шармом, которые сложно повторить.

Поклонники по всему миру называют его одним из самых достойных спортивных автомобилей в своём классе. Если вы ищете что-то вроде Cayman с собственной неповторимой атмосферой, эта недооценённая жемчужина может стать именно тем, что вам нужно. Вот что делает её такой особенной.

Чтобы предоставить вам максимально актуальную и точную информацию, данные, использованные для составления этой статьи, были получены с веб-сайтов Alpine и других авторитетных источников, включая TopSpeed ​​и CarBuzz.

Alpine A2025 110 года — почти идеальное спортивное купе

Закрыто

Для тех, кто не знает, Alpine — французский производитель спортивных автомобилей, существующий с 50-х годов. Сейчас они, по сути, являются подразделением Renault, занимающимся разработкой спортивных автомобилей. A110 — это лёгкий спортивный автомобиль, вдохновлённый легендарным одноимённым автомобилем 1963 года, который сделал бренд таким, каким он является сегодня.

Комплектации и цены

A110 предлагается в трёх комплектациях. Выше указана рекомендованная розничная цена (MSRP) по данным британского отделения Alpine. На момент написания статьи базовая версия A110 стоила около 75,000 95,000 долларов, а GTS — 110 110 долларов. Это означает, что цена A70 практически полностью соответствует цене Porsche Cayman. Этот год — последний для A145,000: бренд завершает выпуск версии R к XNUMX-летию, которая стоит около XNUMX XNUMX долларов.

В то время как такие автомобили, как Cayman, безусловно, ориентированы на снижение веса, Alpine выводит это на новый уровень. Если взглянуть только на характеристики A110, можно подумать, что они немного разочаровывают за такую ​​цену. Однако французский автопроизводитель создал один из самых продуманных спортивных автомобилей в мире, и он впечатляет гораздо больше, чем можно предположить по его показателям мощности.

Если вы ищете чистую спортивность, базовая модель — идеальный выбор. Простота — вот что делает A110 таким особенным, и самая доступная комплектация подходит для этого лучше всего. Если вам нужен автомобиль, на котором можно спокойно путешествовать, не гоняясь по проселочным дорогам, то GTS предлагает лучший баланс скорости и комфорта. Модель R выдаёт всё на полную и лучше всего подходит тем, кто ищет автомобиль для гонок.

Alpine A110, может, и не мощный, но это абсолютное оружие

Как уже упоминалось, мощность — не самая сильная сторона Alpine. Он оснащён довольно компактным силовым агрегатом, меньше, чем у большинства спортивных автомобилей, продаваемых в США. Однако A110 доказывает, что лёгкость важнее мощности: его турбированного четырёхцилиндрового двигателя более чем достаточно, чтобы превратить это маленькое купе в ракету.

Эксплуатационные характеристики

За сиденьями Alpine A110 установлен тот же двигатель, что и у Renault Megane RS, второго по скорости переднеприводного автомобиля на Нюрбургринге. В базовой комплектации он развивает 252 лошадиные силы, но в GTS и R отдача увеличивается до 296 лошадиных сил. Хотя это может показаться не таким уж большим, Alpine весит менее 2,500 кг, а это значит, что турбированный четырёхцилиндровый двигатель более чем достаточен. Некоторые могут упрекнуть A110 в отсутствии механической коробки передач, но семиступенчатая «робот» с двойным сцеплением просто великолепна. Переключения плавные, а переключение передач подрулевыми переключателями почти так же удобно.

Возможно, A110 не так резв с места, как некоторые конкуренты, например, Cayman, но он дарит поистине уникальные ощущения от вождения. На каждом шагу купе кажется, что оно рвётся в путь, готовое покорить любые препятствия. Пусть у него и нет такого звука выхлопа, как у Porsche с оппозитной шестёркой, его драматизм вполне сопоставим с динамикой рядного четырёхцилиндрового двигателя. Тем не менее, для рядного четырёхцилиндрового двигателя звук довольно хриплый, без излишнего потрескивания и щелчков.

Лёгкость французского спорткара и расположение двигателя в середине делают его таким особенным. Мало кто из четырёхколёсных машин может сравниться с этим уровнем точности. Он создан для дорог категории B, с которыми справляется превосходно. При этом он остаётся доступным, без той сложности, которая часто делает мощные автомобили такими пугающими для обычного водителя.

Эффективность топлива

Ещё одним преимуществом лёгких спорткаров является снижение эксплуатационных расходов. Alpine утверждает, что базовый A110 проезжает около 40 миль на галлон в смешанном цикле, в зависимости от комплектации. Прежде чем вы слишком радуетесь, следует отметить, что в Великобритании расход топлива отличается. В США это будет примерно 33 мили на галлон, что всё ещё довольно неплохо.

Однако некоторые водители утверждают, что расход топлива A110 приближается к 35 милям на галлон (в британском эквиваленте) в смешанном цикле. В американских единицах это составляет около 29 миль на галлон. Это всё равно делает его лидером в своём классе. Ходят слухи, что следующее поколение A110 будет полностью электрической моделью.

Основные функции помощи водителю и безопасности

• Ассистент экстренного торможения
• Передние и задние датчики парковки
• Камера заднего вида
• Круиз-контроль с ограничителем скорости
• Электронный контроль стабильности

Компания Alpine разработала A110, сделав ставку на простоту и максимальную лёгкость. Это означает, что придётся пойти на некоторые жертвы. Французское купе не оснащается передовыми системами помощи водителю, как многие новые автомобили в США. В нём отсутствуют такие функции, как адаптивный круиз-контроль и система удержания полосы движения, и он сосредоточен только на самом необходимом.

Маленький спортивный автомобиль Alpine — это круто, но не очень практично

Чтобы снизить вес и повысить производительность, приходится идти на некоторые жертвы. Это означает, что A110 — не тот автомобиль, на котором вам захочется ездить каждый день, если вы любите возить с собой много вещей. Другие удобства также жертвуют ради комфорта вождения, которого и следовало ожидать от такого компактного автомобиля.

Внутренние размеры и комфорт

Что касается пассажирского пространства, Alpine на самом деле не так уж и мал, как можно было бы ожидать. Для автомобиля такого класса места над головой предостаточно, и даже самые высокие водители с комфортом разместятся в салоне. Места для ног тоже предостаточно, а регулируемые сиденья предоставляют массу места, где можно вытянуться. Однако объём багажника катастрофически мал. В автомобиле есть багажник и дополнительный отсек, объём первого составляет 3.5 кубических фута (3.4 кубических фута), а второго — XNUMX кубических фута (XNUMX кубических фута). Это не тот автомобиль, с которым можно набить багаж и отправиться в путешествие.

Хотя функций комфорта в автомобиле немного, что является ещё одним способом снижения веса, их всё же достаточно, чтобы оправдать цену Alpine. Доступна кожаная обивка, а другие материалы отделки салона очень высокого качества. Двухзонный климат-контроль входит в стандартную комплектацию, а подогрев сидений доступен.

Информационно-развлекательная система и технологии

A110 по-прежнему современный автомобиль, а это значит, что, несмотря на минималистичный дизайн, технологии играют важную роль в салоне. Семидюймовый экран информационно-развлекательной системы установлен в центре приборной панели. Система отличается плавным и отзывчивым интерфейсом, а изображение — чётким. Apple CarPlay и Android Auto входят в стандартную комплектацию. Дисплей панели приборов также полностью цифровой, меняя цвет в зависимости от выбранного режима вождения. Также доступна премиальная аудиосистема Focal.

С учётом производительности технологии используются для отслеживания и отображения телематических и других сопутствующих данных. В частности, отображаются такие данные, как давление турбонаддува, температура коробки передач, мощность двигателя, крутящий момент и угол поворота рулевого колеса. Также предусмотрена функция хронографа, позволяющая отслеживать, например, время прохождения круга.