Lexus только что раскрыл 2026 ES на выставке Auto Shanghai 2025, и можно с уверенностью сказать — никто этого не ожидал. Когда-то сдержанная «девушка по соседству» в линейке, ES превратилась в один из самых ярких седанов, когда-либо созданных Lexus.
Но это не просто блеск. Реальная история кроется под поверхностью, где совершенно новый ES предстает как настоящая глобальная модель, построенная на гибкой платформе.
Он будет доступен как с гибридными, так и с полностью электрическими (BEV) силовыми агрегатами, предоставляя водителям больше возможностей, чем когда-либо. Впервые ES также предлагает конфигурации как с передним, так и с полным приводом, что является смелым шагом вперед для Lexus.
Силовые агрегаты для каждого водителя
Закрыто
Lexus ES 2026 года построен на переработанной платформе TNGA GA-K, которая теперь адаптирована для использования как гибридных, так и полностью электрических трансмиссий. Оставаясь верным своей идентичности, ES остается седаном класса люкс с обещанными улучшениями для комфорта езды и спокойствия салона.
Тем не менее, Lexus повышает производительность, намекая на «острое, интуитивное рулевое управление» и «ускорение и замедление». Это знаменует собой заметный сдвиг в сторону более динамичного вождения.
На старте линейка будет включать три комплектации, хотя Lexus пока не опубликовал официальные данные о мощности. 350h лидирует в гибридной зарядке, работая на 2.5-литровой системе шестого поколения, знакомой поклонникам Lexus.
Его новый eAxle объединяет блок управления и трансмиссию, сокращая вес и освобождая место для более надежной установки аккумулятора. Этот гибрид работает в паре с электронным вариатором, который в настоящее время является единственным вариантом с газовым приводом.
Дуэт электромобилей включает 350e и топовую модель 500e. 350e передает мощность на передние колеса, а 500e идет с полным приводом.
Оба располагаются на аккумуляторных батареях под полом, что позволяет снизить вес и увеличить пространство в салоне. 500e также оснащен интеллектуальной системой полного привода Lexus, которая может изменять крутящий момент от 100:0 до 0:100 по осям.
«Это улучшает ускорение с места, обеспечивает большую устойчивость при вождении и способствует большей энергоэффективности», — утверждает Lexus.
Что касается экономичности, Lexus подсчитал, что ES 350e может проехать до 300 миль на одной зарядке, не меньше, на 19-дюймовых колесах.
Спокойствие внутри
Предоставление комфорта и роскоши по доступной цене всегда было изюминкой ES, и Lexus удвоил ставку на эту формулу. Салон и так был просторным, но трехдюймовое удлинение колесной базы сделало его еще просторнее, с улучшенным расположением сидений для более легкой посадки и высадки.
Lexus знает, что настоящая роскошь заключается не только в кричащих технологиях, но и в том, как ощущается пространство. Интерьер выполнен в минималистичном дизайне с утонченными элементами отделки, что создает более легкую и открытую атмосферу.
Большая площадь стеклянной поверхности обеспечивает дополнительный естественный свет, придавая салону воздушную, безмятежную атмосферу. Такие материалы, как синтетическая кожа и многослойный бамбук, изготовленные с помощью 3D-печати, добавляют изысканный, устойчивый штрих.
Водительское пространство стало более сфокусированным и современным, его поддерживает 12.3-дюймовый цифровой дисплей. Более крупный 14-дюймовый сенсорный экран оснащен новейшей системой Lexus Interface с возможностью разделения экрана и более плавной навигацией.
Подключения — это само собой разумеющееся, с беспроводной поддержкой Apple CarPlay, Android Auto и двойной Bluetooth. И, конечно, премиум-система объемного звучания Mark Levinson доступна для тех, кто серьезно относится к своим плейлистам.
Для покупателей в Северной Америке выдающимся предложением является пакет Executive для модели ES 350e FWD Luxury. Это обновление включает откидывающиеся задние сиденья, пуфик со стороны пассажира, функции массажа, а также подогрев и вентиляцию сидений сзади — удобства, обычно доступные для автомобилей вдвое дороже.
Сколько это будет стоить и когда это произойдет
Lexus подтвердил, что новый ES поступит в продажу в следующем году, а полные спецификации и цены будут объявлены ближе к запуску. До тех пор нам остается ждать подробностей.
Для справки, ES 2025 года стоит от $43,215 53,505 и доходит до $XNUMX XNUMX за топовую гибридную комплектацию. Гибридные варианты, скорее всего, останутся в том же диапазоне, но BEV часто имеют надбавку.
Тем не менее, с сегодняшним меняющимся рынком, предсказывать цены на неделю вперед сложно, не говоря уже о годе. Так что на данный момент ваши догадки так же хороши, как и наши.
Источник: Lexus, CarBuzz
