Технология переплелась с автомобильной промышленностью таким образом, что это изменило транспорт навсегда. Наше восприятие автомобилей стремительно менялось в течение последнего десятилетия. Это изменение было настолько быстрым, что трудно вспомнить весь прогресс, которого мы достигли.
От появления электромобилей до интеграции искусственного интеллекта, последнее десятилетие было наполнено технологическими достижениями. Хотя некоторые вещи вызывали споры, были достигнуты огромные успехи в сферах эффективности и устойчивости, а салоны современных автомобилей повергли бы людей в шок десять лет назад.
Совершая путешествие во времени, мы исследуем самые впечатляющие и влиятельные технологические инновации последнего десятилетия. Мы переходим от эпохи к эпохе, чтобы исследовать, как быстро все менялось, и выделяем определяющие моменты в недавней истории автомобилестроения. Мы также приводим некоторые из самых выдающихся примеров упомянутых технологий из каждой эпохи.
Чтобы предоставить вам максимально актуальную и точную информацию, данные, использованные при составлении этой статьи, были получены с различных веб-сайтов производителей и других авторитетных источников.
Развитие расширенных функций безопасности: 2015–2017 гг.
Интерьер информационно-развлекательного экрана в Tesla Model S 2017 года выпуска
Трудно поверить, что 2015 год был десять лет назад, но увы. Хотя мы уже довольно привыкли к новым автомобилям, оснащенным комплексными функциями безопасности и помощниками водителя, они не всегда были нормой. Около десяти лет назад автопроизводители действительно начали продвигать эту тенденцию.
Совершенствование систем помощи водителю
- Автономное экстренное торможение
- Адаптивный круиз-контроль с системой Stop-and-Go.
Одной из самых распространенных технологий, которая получила значительное развитие в этот период времени, была автоматизированная тормозная система. Когда-то это была нишевая функция, которую можно было увидеть только на нескольких автомобилях, но сейчас она действительно начала набирать обороты. Примерами этого стали включение в пакет Toyota Safety Sense, а также в Honda Sensing.
Адаптивный круиз-контроль уже существовал некоторое время, но некоторые производители начали расширять систему, включая в свои автомобили функцию остановки и движения. Это означало, что некоторые автомобили начнут иметь возможность самостоятельно управлять автомобилем в плотном потоке. BMW был большим сторонником этой технологии с Active Cruise Control, как и Audi, которая интегрировала Traffic Jam Assist в некоторые модели.
Автопилот Tesla производит фурор
Одной из самых больших технологических особенностей, появившихся в эту эпоху, было нововведение Tesla, с которым мы все довольно хорошо знакомы на данный момент. Tesla Model S 2015 года представила Tesla Autopilot 1.0. Эта система была инновационной и заложила основу для всех современных автономных систем вождения в автомобилях сегодня.
Autopilot 1.0 от Tesla объединил то, что они называли Traffic Aware Cruise Control (TACC), Autosteer и Auto Lane Change, чтобы продемонстрировать самую передовую систему автономного вождения на рынке в то время. Это был первый в мире взгляд на то, как может выглядеть полностью автономное транспортное средство.
Раннее распространение электромобилей
- Tesla Model S
- Chevrolet Bolt EV
- Tesla Model X
- BMW i3
- Hyundai Ioniq Electric
Электромобили не были чуждой концепцией в то время, но они, конечно, не имели такой тяги, как сейчас. Однако в то время были некоторые ключевые достижения, которые подтолкнули сегмент к улучшению. Например, Tesla выпустила Model X, необычный автомобиль с дверями-крыльями-флаконами.
Однако еще более впечатляющим был Chevrolet Bolt EV. Несмотря на то, что это был скромный хэтчбек, это был важный шаг для сегмента электромобилей, поскольку он доказал, что электромобили не должны быть абсурдно дорогими. При стартовой рекомендованной розничной цене в 37,495 2017 долларов, Bolt EV 200 года был доступным и имел запас хода более XNUMX миль.
Расширение возможностей подключения и повышение производительности: 2017–2019 гг.
Связь — это то, что мы в наше время воспринимаем как должное. Мы забываем о камнях преткновения, которые привели нас туда, где мы сейчас. С 2017 по 2019 год автопроизводители добились огромных успехов в создании более комфортных интерьеров с помощью современных технологий. Они также использовали эти технологии для повышения производительности.
Рост популярности цифровых кабин
- Цифровые панели управления
- AI-помощники
- Связь между транспортным средством и X
Начиная с 2017 года мы действительно начали видеть огромный рост количества цифровой недвижимости в транспортных средствах. В 2018 году Mercedes-Benz дебютировал с системой MBUX в A-классе, включающей впечатляющий голосовой помощник на базе искусственного интеллекта. Многие модели, включая A-класс, использовали полностью цифровую приборную панель, например, Porsche Taycan 2020 года.
Еще одной технологией, которая развивалась в это время, была связь между транспортными средствами. Cadillac представила связь между транспортными средствами в CTS 2017 года для предоставления обновлений дорожной обстановки в режиме реального времени. Tesla также усовершенствовала свою систему беспроводного обновления, чтобы предоставить владельцам доступ к новым функциям.
Успехи в области электромобилей и технологий повышения производительности
Это была эпоха, когда гибриды и электромобили действительно начали подавать надежды. Возможно, они еще не захватили рынок, но выпускались модели, которые легко угрожали доминированию двигателей внутреннего сгорания. Panamera Turbo S E-Hybrid показал, что подключаемые гибриды могут быть машинами высокой производительности, а такие модели, как Jaguar I-Pace, Audi e-Tron и Kia Niro EV, угрожали доминированию Tesla.
Между тем, были предприняты важные шаги, чтобы показать, как современные технологии могут быть использованы для повышения производительности даже на самом высоком уровне. Такие монстры, как McLaren Senna, начали использовать активную аэродинамику для оптимизации прижимной силы, а Nissan начал использовать искусственный интеллект в GT-R Nismo для векторизации крутящего момента.
Бум электромобилей и автономного вождения: 2020–2022 гг.
Разработки в мире электромобилей происходили в течение последних нескольких лет, но концепции, которые нас воодушевляли, наконец начали демонстрировать практические результаты в начале нового десятилетия. Переход к массовому принятию устойчивых транспортных средств был чем-то, что мы остро ощущали.
Электромобили становятся массовыми
- Тесла Модель Y
- Ford Mustang Mach E
- Фольксваген ID.4
- Hyundai ioniq 5
- Киа ЭВ 6
Рост популярности электромобилей ощущался как постепенный, а затем и все сразу. На рубеже десятилетий такие модели, как Tesla Model Y и Hyundai Ioniq 5, были разработаны для того, чтобы захватить рынок кроссоверов, что они и сделали. Model Y продолжает доказывать свое доминирование, став самым продаваемым автомобилем в мире в 2024 году.
Хотя ориентированные на производительность модели были впечатляющими, именно электромобили, разработанные для среднестатистического человека, действительно показали, насколько далеко зашла эта технология. Ассортимент электромобилей увеличивался, а сети зарядных станций расширялись. Наконец-то стало казаться, что электромобили перестают быть чем-то приятным и становятся более массовыми.
В погоне за полностью автономными транспортными средствами
Автономное вождение стало следующим большим достижением автопроизводителей. Автономность второго уровня начала становиться все более распространенной, и бренды стремились перейти на автономию третьего уровня. Honda Legend EX 2021 года стала первым автомобилем, проданным потребителям с автономией третьего уровня в Японии, а Mercedes-Benz начал развертывать автономию третьего уровня через свою систему Drive Pilot для использования в Германии.
Начало водородной технологии
С тех пор, как электромобили начали свой подъем, водород всегда витал в разговорах как потенциальная альтернатива. В начале десятилетия мы начали видеть некоторые практические примеры этой технологии. Toyota обновила Mirai, свой седан на водородных топливных элементах, а Hyundai продемонстрировала, как их внедорожник Nexo стремится выйти за рамки. Существует также множество исследований по разработке силовых агрегатов на водородном сгорании.
Искусственный интеллект, устойчивое развитие и следующее поколение: с 2023 года и далее
Закрыто
Здесь мы начинаем рассматривать текущие достижения в автомобильном мире и то, как может выглядеть будущее. Большое внимание уделяется интеграции искусственного интеллекта в автомобили, что ускорилось с запуском таких вещей, как ChatGPT. Также большое внимание уделяется улучшению технологии аккумуляторов и повышению эффективности транспортных средств.
Информационно-развлекательные системы на базе искусственного интеллекта и мониторинг водителя
Хотя мы увидели первое использование искусственного интеллекта в автомобилях немного раньше, в нынешнюю эпоху наблюдается значительный рост внедрения этой технологии. Например, BMW представила iDrive 8.5 и 9, которые используют голосовую интеграцию на базе ИИ. Tesla и Mercedes также усовершенствовали своих помощников в стиле чат-ботов.
Поскольку все больше автопроизводителей включают различные уровни автономного вождения в свои автомобили, правила начали требовать способы контроля внимательности водителей. Это привело к тому, что автопроизводители интегрировали мониторинг осведомленности водителя в автомобили с функцией управления без помощи рук.
Гонка за твердотельными батареями
Наиболее распространенным достижением в мире автомобильных технологий является исследование, проводимое для разработки твердотельных аккумуляторов. Эти аккумуляторы используют твердые электролиты вместо жидких или гелевых и обещают улучшенные скорости зарядки и большую емкость, будучи при этом меньше и легче.
Ряд автопроизводителей уже начали производство твердотельных аккумуляторов, и многие из них рассчитывают выпустить автомобили, оснащенные новой технологией, к концу десятилетия.
