Подразделение производительности Gazoo Racing от Toyota теперь будет курировать разработку всей новой линейки двигателей внутреннего сгорания автопроизводителя. В интервью Барт Элен, глава GR и руководитель автоспорта, подтвердил, что будущая линейка газовых четырехцилиндровых двигателей Toyota получит инженерную экспертизу от ее гоночной команды.
Эти новые двигатели не будут эксклюзивными для спорткаров Toyota; они также будут устанавливаться на обычные модели бренда. Японский бренд, похоже, полон решимости избавиться от ярлыка «самого скучного автопроизводителя», и использование двигателей внутреннего сгорания, вдохновленных автоспортом, — отличный способ добавить азарта в свою линейку.
По имеющимся данным, эти новые четырехцилиндровые двигатели, разработка которых, по данным Toyota, началась в мае 2024 года, могут использоваться во всем модельном ряде компании — от повседневных моделей, таких как Corolla и RAV4, до автомобилей, участвующих в чемпионате мира по ралли, и серийных спорткаров GR.
Будущие Corolla, Camry или RAV4 ваших бабушек и дедушек будут оснащены двигателями внутреннего сгорания, вдохновленными автоспортом
Закрыто
В 2024 году Toyota представила крупное совместное предприятие с Subaru и Mazda по разработке будущих двигателей внутреннего сгорания, электрических и гибридных силовых агрегатов с газовым и электрическим приводом. Наряду с анонсом компания также продемонстрировала несколько прототипов, которые ее инженеры продемонстрировали на конференции, посвященной открытию.
В то время Toyota намекнула на широкий спектр применения своего нового семейства четырехцилиндровых двигателей, подтвердив их использование во всей линейке. Цель состоит в том, чтобы унифицировать свои предложения двигателей внутреннего сгорания в единое универсальное семейство, используя возможности современной четырехцилиндровой технологии для удовлетворения потребностей клиентов в мощности, а также соблюдая федеральные стандарты выбросов и экономии топлива на всех рынках.
«Новые двигатели внутреннего сгорания в наши дни встречаются довольно редко, но мы действительно хотели это сделать», — рассказала Элен. ЦАР, обсуждая эту последнюю разработку. «Блок суперкомпактный, центр тяжести супернизкий, а двигатель сочетает в себе как эффективность, так и производительность».
Этот новый двигатель будет широко использоваться в линейке продуктов Toyota, включая приложения Gazoo Racing, как для уличных транспортных средств, так и для гоночных автомобилей. Есть даже предположение, что Gazoo Racing работает над версией одного из этих новых четырехцилиндровых двигателей с целью сделать его самым мощным в мире серийным четырехцилиндровым двигателем.
Со временем появились новые подробности о семействе четырехцилиндровых двигателей Toyota, особенно после того, как фотографы-шпионы и мировые автомобильные СМИ увидели испытательные мулы с экспериментальными прототипами. Toyota также показала один из этих двигателей в прототипе GR Yaris со средним расположением двигателя на недавнем автоспортивном мероприятии, который, как сообщалось, выдавал до 400 лошадиных сил.
«Мы находимся в процессе разработки совершенно нового семейства четырехцилиндровых двигателей внутреннего сгорания объемом 1.5 и 2.0 литра», — рассказал Мэтт Харрисон, главный корпоративный директор Toyota Europe. ЦАР. «Эти двигатели будут отличаться новыми технологиями и новым мышлением. Например, у них будет более короткий ход поршня, что позволит им быть гораздо более компактными. Это дает нам больше свободы для наших дизайнеров и инженеров, когда дело касается компоновки».
Хотя версии этих двигателей для автоспорта и производительности, скорее всего, дебютируют первыми, возможно, как способ сделать смелое заявление для бренда, они в конечном итоге проложат свой путь в остальную линейку Toyota. Конечно, они будут отрегулированы и упрощены для использования в более повседневных моделях.
Рассматриваются как полностью гибридные, так и умеренно гибридные версии, а Toyota, как сообщается, даже изучает варианты этих четырехцилиндровых двигателей, работающие на водороде.
«Это восходит к идее Toyota использовать автоспорт как испытательный полигон и способ разработки новых вещей», — заключил Элен. ЦАР. «Я думаю, это то, что Акио (Тойода, бывший глава Toyota) привнес в компанию. Toyota раньше так не думала».
Источник: ЦАР
