Этот спортивный седан привносит европейскую атмосферу, но стоит денег Corolla

Составьте краткое изложение этой истории. Вот краткое изложение содержания истории, основанное на фактах: Вот упрощенная версия содержания истории: Вот беззаботный взгляд на содержание истории: Исследуйте другую точку зрения: Покажите мне факты Объясните это так, будто мне 5 лет Дайте мне беззаботный пересказ

Большинство людей думают, что за $20 тыс. можно купить только что-то разумное, надежное, экономичное, может быть, даже немного скучное. Но благодаря амортизации этот же бюджет может разблокировать что-то гораздо более захватывающее.

Встречайте Alfa Romeo Giulia: потрясающе красивый, заднеприводный спортивный седан, который ощущается так, будто сошел с итальянской открытки. Это было смелое возвращение Alfa на американский рынок, и сегодня вы можете купить его за деньги Corolla.

Выглядит на миллион долларов, едет так, будто гонится за Ferrari, и в нем достаточно драматизма, чтобы все было интересно. Так что же это — скрытая жемчужина или прекрасная головная боль? Давайте нырнем.

Чтобы предоставить вам максимально актуальную и точную информацию, данные, использованные при составлении этой статьи, были получены от Alfa Romeo и других авторитетных источников, включая CarBuzz, Car & Driver, Kelley Blue Book, Motortrend и The Drive.

Итальянский бунтарь, вернувший «Альфу»

Закрыто

Когда в начале 2010-х годов стало известно, что Alfa Romeo планирует возвращение в США, автолюбители по всему миру загудели. Бренд исчез в 1995 году, и давайте будем честны — его наследие было скорее драматичным, чем надежным.

Их возвращение началось с 4C в 2014 году, карбонового картинга, который выглядел как маленький суперкар и управлялся как он. Он был диким, красивым и совершенно не был предназначен для продажи в больших количествах.

Эта работа досталась Giulia. Когда она появилась в 2017 году, все взгляды устремились на модель Quadrifoglio с ее твин-турбо V6 от Ferrari, мощностью 505 лошадиных сил и сердитым итальянским видом.

У него были все шансы составить конкуренцию BMW M3 — и он это сделал. Но с наклейкой в ​​$80 тыс. большинство из нас издалека пускали слюни.

Нет, большинство из нас и близко не приближались к огнедышащему Quadrifoglio. Но модели Base и Ti? Вот где была настоящая ценность — с мощным 280-сильным турбочетверным двигателем, который не давал скучать во время ежедневных поездок.

А еще лучше, нокаутирующий дизайн Giulia не был зарезервирован для топовых комплектаций. Неважно, потратили ли вы $40 тыс. или вдвое больше, вы все равно получили седан, который привлекал внимание, как мало кто другой.

Благодаря легкому шасси и почти идеальному распределению веса Giulia не только выглядела как часть, но и ехала как часть. С острым как бритва рулевым управлением и ездой, которая достигала редкого баланса между спортивностью и плавностью, она превзошла конкурентов во всех отношениях, которые важны для энтузиастов.

А теперь? Эти «обычные» Giulias появляются на рынке подержанных автомобилей по ценам, которые делают их действительно трудно игнорировать.

Почему Giulia отличается от других

Даже в своей базовой 2.0-литровой турбоформе Giulia отказывается быть обычной. Она выдает 280 лошадиных сил и 306 фунт-фут крутящего момента — цифры, которые по-прежнему выдерживают конкуренцию со многими спортивными компактными седанами сегодня.

Эта мощность проходит через гладкую 8-ступенчатую автоматическую коробку передач ZF, которая по умолчанию приводит в движение задние колеса (с полным приводом, если он вам нужен для снега или дождя). Результат? Разгон от 0 до 60 миль в час всего за пять секунд, плюс ощущение вождения, которое приземлено, сбалансировано и готово к извилистым дорогам.

Giulia разгоняется до 60 миль/ч всего за пять секунд — солидное время даже по сегодняшним меркам. Но эта машина не для скорости на прямой; она создана для того, чтобы с изяществом проходить повороты.

Giulia ощущается проворной и собранной, даже на неровном асфальте, благодаря почти идеальному балансу веса 50/50 и низкому центру тяжести. Рулевое управление поражает идеальным балансом — быстрое и точное, без малейшего ощущения дерганья.

Это автомобиль, который буквально умоляет вас нажать на него посильнее, хотя тормоза могли бы быть более резкими. Тем не менее, за рулем невозможно не улыбнуться.

Зайдите внутрь, и вы увидите смешанные чувства. Кожа приятная на ощупь, руль в самый раз, а датчики выглядят острыми, но бюджетные сокращения кое-где заметны.

Пластика жёстче, чем можно было бы ожидать, а некоторые кнопки и ручки не кричат ​​о роскоши. Заднее сиденье уютное, но передние сиденья обнимают вас как надо.

Сенсорный экран на старых моделях немного маловат, но, честно говоря, если все сложить, Giulia все равно превосходит большинство начальных моделей, которые вы найдете по этой цене. Вот где она действительно сияет — получение роскошных ощущений без роскошной цены.

Как эта красота упала с 50 тысяч долларов до всего лишь 20 тысяч долларов?

Помните — мы говорим о подержанных Giulias, а не о совершенно новых. То, что может стать решающим фактором при цене в $50,000 20, может показаться частью характера, когда вы покупаете машину в диапазоне от $25 XNUMX до $XNUMX XNUMX.

Хорошие новости? Мы проделали большую работу и составили средние цены на подержанные автомобили Giulia в топовой комплектации — по годам — на основе того, что вы можете ожидать найти в рамках этого бюджета, по данным Kelley Blue Book.

Комплектации Ti являются наиболее распространенными, что делает их наиболее простыми для поиска. Но не стоит недооценивать базовую модель, переименованную в Sprint в 2021 году, которая по-прежнему оснащена такими функциями, как тормоза Brembo, кожаные сиденья, навигация и тот же двигатель и трансмиссия, что и в более высоких комплектациях.

Вы также можете встретить варианты Ti с пакетом Lusso (представьте себе отделку деревом и контрастную строчку) или пакетом Sport, который добавляет подрулевые переключатели, алюминиевые акценты и более агрессивные сиденья. Просто имейте в виду, что названия отделок и особенности сильно изменились за эти годы.

Например, в 2020 году стандартом стал более крупный сенсорный экран, поэтому перед покупкой стоит еще раз проверить год и детали отделки. Быстрое исследование может существенно повлиять на то, что вы получите.

Что нужно знать, прежде чем заняться этой итальянской чистокровной лошадью

Итак, вас заинтриговала идея владеть подержанной Giulia — не могу вас за это винить. Но прежде чем вы поддадитесь этим изгибам и соблазнительному звуку выхлопа, есть несколько вещей, которые вы захотите проверить, прежде чем расписываться на пунктирной линии.

Да, у ранних Giulias было немало проблем. Но большинство из этих ошибок были устранены после первых пары лет, и даже более ранние модели, вероятно, имели исправления по гарантии. Тем не менее, если вы хотите избежать ненужной головной боли, то обычно лучше иметь что-то новое.

Вот на что следует обращать внимание при совершении покупок:

• Убедитесь, что программное обеспечение обновлено: Alfa устранила кучу ранних информационно-развлекательных и системных глюков с помощью обновлений. Если это не было сделано, вас могут ждать некоторые раздражающие странности.
• Следите за прошлыми проблемами с электрикой: Электрические стеклоподъемники, бесключевой доступ и случайные индикаторы на панели приборов были проблемными местами. Спросите, чинил ли их продавец или есть ли какие-либо записи об обслуживании дилера.
• Проверьте наличие утечек масла: 2.0-литровый турбо может давать течь, особенно вокруг крышки клапана и области турбо. Взгляд под двигатель и вокруг него может многое вам рассказать.
• Проверьте историю водяного насоса: Они, как правило, выходят из строя через 60,000 80,000–XNUMX XNUMX миль. Если пробег автомобиля в этом диапазоне, убедитесь, что насос был проверен или заменен, в противном случае заложите его в бюджет.
• Будьте осторожны с тюнингованными автомобилями: Конечно, турбодвигатель любит немного дополнительного наддува, но небрежная настройка может привести к большим проблемам. Придерживайтесь стандартных или слегка модифицированных образцов, если вы точно не знаете, что имеете в виду.

Если вы не уверены, лучше всего зайти на несколько форумов владельцев Giulia. Они полны увлеченных водителей, которые скажут вам, что большинство крупных проблем были решены на ранней стадии, и что при регулярном обслуживании Giulia может быть такой же надежной, как и любой другой роскошный седан.

Не позволяйте старым страшилкам пугать вас. Владельцы Alfa неизменно входят в число самых счастливых людей, и на это есть причина.

Если вас устраивает типичное обслуживание, которое идет с премиум-брендом, Giulia обеспечивает большой стиль, производительность и индивидуальность. Это скрытая жемчужина на сегодняшнем рынке подержанных автомобилей — и у нее гораздо больше души, чем у чего-либо еще по этой цене.