Резюме
- Archer Aviation предлагает маршруты воздушного такси, которые соединят Манхэттен с крупными аэропортами Нью-Йорка, такими как JFK, LGA и EWR.
- Электрический самолет Midnight будет перевозить пассажиров всего за 15–XNUMX минут.
- Несмотря на препятствия нормативного характера, эта услуга может стать более быстрым и экологически чистым вариантом путешествия из аэропорта Нью-Йорка.
Любой, кто когда-либо спешил в аэропорт, чтобы успеть на рейс, понимает — пробки могут стать решающим фактором, если вы приедете к своему выходу на посадку на час раньше или не приедете вообще. Арчер хочет внедрить решение для Нью-Йорка, города, известного своим трафиком, и, конечно, это подразумевает больше перелетов.
Archer Aviation, один из ведущих конкурентов в секторе развития электрических самолетов с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL), объявила о нескольких потенциальных маршрутах воздушного такси, направленных на соединение Манхэттена с крупными аэропортами Нью-Йорка. Предлагаемая услуга, как только она будет запущена в ближайшем или далеком будущем, хочет использовать самолет «Midnight» компании для перевозки пассажиров между существующими вертолетными площадками Манхэттена и аэропортами имени Джона Ф. Кеннеди (JFK), Ла-Гуардия (LGA) и Ньюарк Либерти (EWR) всего за пять-15 минут.
Самолеты Midnight — это самолеты размером примерно с вертолет и способны взлетать вертикально с вертолетной площадки. Их дальность полета не впечатляет, максимум 50 миль, но они электрические — что, как мы надеемся, делает их не только более экологичными, но и более дешевыми в эксплуатации — и они могут взять с собой до четырех пассажиров вместе с ручной кладью.
Следует отметить, что объявление не содержит предполагаемой даты начала и сталкивается с существенными нормативными препятствиями, в первую очередь со стороны Федерального управления гражданской авиации (FAA), которое должно одобрять любые подобные операции. Таким образом, пока не ясно, когда мы сможем увидеть эту услугу. Но она может решить множество проблем.
Хорошая часть заключается в том, что если одобрение FAA когда-нибудь будет получено, то не должно пройти много времени, чтобы оттуда появились коммерческие услуги. Такие авиакомпании, как Southwest Airlines, уже имеют партнерские отношения с Archer. Archer также сотрудничает с Управлением портов Нью-Йорка и Нью-Джерси, которое управляет основными аэропортами региона, и Корпорацией экономического развития Нью-Йорка (NYCEDC). А также есть несколько совместных проектов с операторами фиксированной базы (FBO), такими как Signature Aviation и Atlantic Aviation, которые управляют частными авиатерминалами, и автомобильным гигантом Stellantis (ранее Fiat Chrysler). Эта инициатива Нью-Йорка следует за ранее объявленными предложениями по сетям воздушного такси в других крупных мегаполисах США, включая Сан-Франциско, Лос-Анджелес и Чикаго.
Archer пока не раскрывает публично критически важные эксплуатационные детали, такие как запланированное количество ежедневных рейсов, часы работы, уровни шума или конкретные траектории полета. Эта информация имеет решающее значение для комплексной оценки безопасности FAA, которая учитывает риски для пассажиров, существующего воздушного движения и людей на земле.
Стратегия Арчера заключается в интеграции этих ближнемагистральных рейсов в качестве «дополнительной» услуги для пассажиров, бронирующих традиционные авиабилеты — вы бы не стали чтобы доставить эти рейсы в аэропорт, но это может сэкономить много времени на поездку до стойки регистрации. План использует существующую инфраструктуру Манхэттена, в частности вертолетную площадку East 34th Street, вертолетную площадку Downtown Manhattan (Wall Street) и вертолетную площадку West 30th Street. Из этих мест пассажиры будут лететь напрямую в выделенные посадочные площадки или «вертипорты», расположенные в аэропортах JFK, LGA, EWR и, возможно, в других региональных аэропортах.
Пробки, вероятно, являются одной из главных причин, по которой люди теряют рейсы в Нью-Йорке, и если вы не находитесь близко к аэропорту вылета, поездка на такси до аэропорта может занять много времени — плохо, что люди склонны планировать это заранее. Эта услуга, если она когда-либо будет запущена, может обеспечить значительно более короткое время в аэропорту по вашему выбору, если вы живете в Манхэттене.
Источник: Engadget
