Эти японские внедорожники скрывают под капотом рядный шестицилиндровый двигатель класса люкс с турбонаддувом

Компоновка рядного шестицилиндрового двигателя обычно зарезервирована для таких моделей, как Range Rover и BMW. Шелковисто-гладкая мощность ассоциируется с роскошным транспортом и обычно стоит дорого. Однако один из основных японских брендов использовал эту компоновку в двух своих внедорожниках.

В течение некоторого времени наблюдается общий спад в использовании рядной шестицилиндровой компоновки двигателя, поскольку производители выбирают вместо нее четырехцилиндровые двигатели, усиленные гибридными системами или турбокомпрессорами. Однако компоновка может вернуться с ее заманчивой симфонией и сбалансированной утонченностью.

Мы исследуем единственные два японских автомобиля на рынке прямо сейчас, используя макет, при этом оба они принадлежат одному бренду. Основной бренд стремится немного подняться в классе, и это ясно видно по идеологии этих двух внедорожников. Мы углубимся в то, что еще делает эти японские автомобили такими заманчивыми и как они являются подлинной альтернативой традиционным роскошным внедорожникам.

Чтобы предоставить вам максимально актуальную и точную информацию, данные, использованные при составлении этой статьи, были получены с различных веб-сайтов производителей и из других авторитетных источников, включая TopSpeed ​​и EPA.

Mazda CX-70 и CX-90 могут развивать мощность до 340 лошадиных сил

Закрыто

Последние автомобили в крестовом походе Mazda по медленному переходу на более высокий уровень — это CX-70 и CX-90. Оба — внедорожники среднего размера, главное отличие которых в том, что у CX-70 два ряда сидений, а у CX-90 — три. Что еще более впечатляюще, под капотом у обоих автомобилей стоят шестицилиндровые двигатели.

Эксплуатационные характеристики

CX-90 — первая Mazda, которая использовала рядный шестицилиндровый двигатель бренда, дебютировавший в модельном году 2024, а вскоре после него появился CX-70. В базовой комплектации двигатель развивает мощность 280 лошадиных сил, в то время как более дорогие модели S могут выдавать впечатляющие 340 лошадиных сил. Обе модели используют 48-вольтовую гибридную систему. Подача мощности от этого двигателя исключительно плавная. И CX-70, и CX-90 могут быть как подключаемые гибриды, но вместо этого они используют рядный четырехцилиндровый.

Независимо от того, выберете ли вы двух- или трехрядную версию внедорожника, вы обнаружите, что он гораздо более проворный, чем вы ожидали. Главным недостатком является то, что трансмиссия может быть немного заторможенной, медленно реагируя на команды от подрулевых переключателей. Однако комплектации S быстры, способные разогнать CX-70 до 60 миль в час с места за 6.2 секунды, что на 0.1 секунды быстрее, чем CX-90.

Экономия топлива

По данным Агентства по охране окружающей среды, и CX-70, и CX-90 достигают одинаковых показателей экономии топлива. Это не так уж и удивительно, поскольку единственное различие между ними — это дополнительный комплект сидений. Однако впечатляет то, что гораздо более мощные модели S не наказывают вас большим расходом топлива.

По сравнению с другими трехрядными среднеразмерными внедорожниками, экономия топлива у этих двух Mazda примерно средняя. Это довольно впечатляюще, учитывая, что они используют рядные шестерки и выдают приличное количество мощности.

Безопасность и помощь водителю

• Пакет безопасности Mazda i-Activsense®
• Монитор с обзором 360º
• Круизная и дорожная поддержка
• Система распознавания дорожных знаков
• Адаптивная система переднего освещения

И CX-70, и CX-90 исключительно хорошо оснащены в плане безопасности и функций помощи водителю. Среди этих функций — адаптивная система круиз-контроля Mazda с функцией остановки и движения. Оба внедорожника набрали пять звезд из пяти за безопасность в тестах NHTSA. IIHS также наградил оба внедорожника наградой Top Safety Pick+ за их исключительные результаты тестов.

Более мощные комплектации S продаются по роскошной цене

Mazda явно пытается определить себя как люксовый бренд начального уровня, особенно с этими среднеразмерными внедорожниками. Хотя они по-прежнему сохраняют конкурентоспособные цены, когда дело касается их базовых комплектаций, топовые комплектации с более мощным рядным шестицилиндровым двигателем стоят примерно столько же, сколько некоторые варианты люксовых брендов.

Комплектации и цены 2025 года

Если вы ищете самую доступную версию этих двух седанов, то она начинается с CX-90. Это потому, что CX-70 пропускает базовую комплектацию Select. В остальном оба внедорожника предлагаются с одинаковыми пакетами, при этом разница между ними составляет 800 долларов, что связано с дополнительным рядом сидений в CX-90.

Если вы хотите более мощный двигатель на 340 лошадиных сил, вам придется выложить более 50,000 80 долларов, независимо от того, хотите ли вы третий ряд или нет. Выбирайте топовые комплектации, и вы определенно войдете на территорию роскоши, поскольку модели Turbo S Premium Plus стоят примерно столько же, сколько Lexus TX, и приближаются к Genesis GV90 и Volvo XCXNUMX.

Лучшая цена на отделку

Хотя модели начального уровня хороши, а базовый двигатель обеспечивает разумную мощность, очевидно, что Mazda разработала эти два внедорожника, чтобы конкурировать с такими брендами, как Lexus, Genesis и Volvo. Они должны быть такими же роскошными, но немного более дешевыми вариантами, привлекающими тех, кто хочет получить шикарные впечатления. Таким образом, мы бы пропустили комплектации без S.

На наш взгляд, двигатель мощностью 340 лошадиных сил лучше сочетается с шелковисто-гладкой роскошью, которую стремятся достичь CX-70 и CX-90. Хотя отделка Premium Plus хороша, пакет Premium предлагает более чем достаточно для большинства покупателей. Он включает в себя такие функции, как 21-дюймовые колеса, цифровой дисплей, проекционный дисплей и панорамный люк на крыше. Он также поставляется с улучшенной звуковой системой и подъемной дверью с электроприводом без помощи рук.

Роскошный, продуманный салон ждет вас в среднеразмерных внедорожниках Mazda

Чтобы иметь возможность конкурировать с полноценными люксовыми брендами, вы должны быть уверены в своей способности создавать комфортный интерьер. Казалось, что Mazda медленно шла к этому моменту уже некоторое время, предлагая салоны класса выше в CX-30 и CX-50, но CX-70 и CX-90 действительно исключительны.

Внутренние размеры

Два среднеразмерных внедорожника Mazda блестяще спроектированы. Их интерьеры созданы, чтобы предложить хорошее сочетание современных технологий, сохраняя при этом традиционный уровень класса. Хотя экранов достаточно, они сделаны, чтобы быть акцентами, а не центром приборной панели. Премиальные материалы используются повсюду, особенно если вы выбираете топовые комплектации, включая обивку из кожи Nappa и отделку под замшу.

Хотя Mazda и не особенно тесные, высококлассные среднеразмерные автомобили не являются лидерами в своем классе, когда дело касается пассажирского пространства. Эту тенденцию вы найдете в большинстве их линеек. Это особенно актуально для тех, кто отнесен к третьему ряду в CX-90, где нет избытка пространства для головы или ног. Однако грузового пространства предостаточно, и если сложить третий и второй ряды, то останется около 75 кубических футов полезного пространства.

Информационно-развлекательная система и технологии

Вместо того, чтобы быть большим и безвкусным экраном, 12.3-дюймовая система Mazda выглядывает из верхней части приборной панели. Хотя вы можете использовать сенсорное управление, когда используете Android Auto или Apple CarPlay, в противном случае вам нужно будет использовать поворотный контроллер на центральной консоли. Это направлено на сокращение времени, когда вы не смотрите на дорогу, но это требует некоторого привыкания. Также доступен 12.3-дюймовый, полностью настраиваемый цифровой дисплей датчиков.

В двух внедорожниках Mazda доступно множество желаемых функций. Если вы не выберете базовую версию Select CX-90, вы получите беспроводное подключение для Apple CarPlay и Android Auto. Также доступна беспроводная зарядка смартфона. В то время как базовые модели оснащены приемлемой стереосистемой с восемью динамиками, в более высоких комплектациях доступна система Bose с 12 динамиками. Также доступен трехзонный климат-контроль, а также подогрев и вентиляция сидений.