Составьте краткое изложение этой истории. Вот краткое изложение содержания истории, основанное на фактах: Вот упрощенная версия содержания истории: Вот беззаботный взгляд на содержание истории: Исследуйте другую точку зрения: Покажите мне факты Объясните это так, будто мне 5 лет Дайте мне беззаботный пересказ
Резюме
- Крупные автопроизводители отказываются от CarPlay Ultra от Apple из-за опасений по поводу контроля над программным обеспечением.
- Немецкие бренды автомобилей класса люкс, такие как Mercedes-Benz и Audi, а также Volvo, отказались от поддержки.
- Не все первоначальные партнеры уходят: Aston Martin поставляет автомобили с CarPlay Ultra, а Porsche сохраняет приверженность.
Борьба Google/Apple также переходит на автомобили. И хотя у нас пока нет явного победителя, несмотря на то, что Apple выстроила несколько автопроизводителей в очередь за CarPlay Ultra, похоже, эти автопроизводители начали отступать. На этот раз это может быть не вина Apple.
Все большее число крупных автопроизводителей нажимают на тормоза (каламбур очень намеренный) в отношении своей приверженности следующему поколению CarPlay Ultra от Apple. Теперь компания сталкивается с рассчитанным отступлением от нескольких ключевых игроков, которые изначально были на борту, которые, как сообщается, боятся потерять контроль над своим брендом и прибыльными потоками доходов в автомобиле. Напоминаем, что итерация CarPlay «Ultra» разработана для того, чтобы взять на себя всю цифровую панель приборов, включая комбинацию приборов прямо перед водителем. Это позволит системе отображать важную информацию об автомобиле, такую как скорость, уровень топлива и климат-контроль, все в едином и настраиваемом интерфейсе, разработанном Apple. Это шаг вперед по сравнению с текущей реализацией CarPlay, которая ограничена развлекательной системой вашего автомобиля.
Кто отступает? Немецкие производители люксовых автомобилей Mercedes-Benz и Audi теперь дистанцировались от своих прежних обязательств по поддержке CarPlay Ultra. К ним присоединились Volvo, ее электрическое ответвление Polestar и французский автопроизводитель Renault. И причина, похоже, в том, что автопроизводители хотят сохранить контроль над программным обеспечением, которое работает в их собственных автомобилях. В конце концов, CarPlay Ultra — это, по сути, операционная система для всего автомобиля. Автопроизводители вкладывают значительные средства в разработку собственного программного обеспечения, чтобы затем получать доход после продажи через подписки и услуги. Как и следовало ожидать, все дело в деньгах. Как сообщается, руководитель Renault, которая сотрудничает с Google и Qualcomm над собственным программно-определяемым автомобилем, прямо сказал Apple: «Не пытайтесь вторгаться в наши собственные системы».
Следует отметить, что не все первоначальные партнеры Apple отказались от проекта. Британская люксовая марка Aston Martin является первым и пока единственным производителем, поставляющим автомобили с CarPlay Ultra. Porsche остается приверженным будущему внедрению, как и бренды Hyundai, Kia и Genesis, которые недавно подтвердили свое партнерство с Apple.
Другие автопроизводители, которые были частью первоначального объявления 2022 года, остались уклончивыми. Jaguar Land Rover заявил, что все еще оценивает систему, в то время как Ford и Nissan, а также их люксовое подразделение Infiniti, не предоставили никаких последних обновлений о своих планах. BMW, которая не была в первоначальном списке Apple, подтвердила, что интегрирует стандартный CarPlay в свои новые разработки, но откажется от более агрессивной CarPlay Ultra.
Это также может быть проблемой, с которой Google сталкивается с Android Automotive, поскольку она подталкивает автопроизводителей также принять эту операционную систему. Нам придется подождать и посмотреть, что из этого получится, но это, безусловно, плохие новости для тех, кто надеялся на единую автомобильную ОС для разных марок и производителей.
Источник: MacRumors
