Toyota теперь стала поставщиком аккумуляторов? Это, безусловно, план, поскольку она собирается поставлять японскому автопроизводителю Honda аккумуляторы для питания около 400,000 XNUMX своих гибридных автомобилей, проданных в США.
Toyota будет поставлять аккумуляторы для гибридов Honda в США
Закрыто
Toyota, у которой есть новый завод по производству аккумуляторов стоимостью 14 миллиардов долларов в Северной Каролине, начнет поставки аккумуляторов в следующем месяце, и похоже, что Honda станет ее первым клиентом. Недавний отчет Nikkei показывает, что начиная с 2025 финансового года Toyota будет поставлять аккумуляторы примерно для 400,000 XNUMX гибридов Honda, проданных в США.
В настоящее время Honda использует аккумуляторы, произведенные в Китае и Японии, для автомобилей, которые она продает в США. Однако, как и многие другие компании, она готовится к изменениям при Трампе.
В 2024 году электромобили и гибриды составили более четверти продаж электрифицированных автомобилей Honda в США. Если быть точнее, то в 308,500 году японский автопроизводитель реализовал в США более 40,400 2024 гибридов и XNUMX XNUMX электромобилей.
Автопроизводители готовятся к дальнейшему повышению пошлин
В начале этого месяца в США вступил в силу 10-процентный тариф на импорт из Китая, в дополнение к 10-процентному, введенному в феврале. Ожидается, что тарифы вырастут еще больше, а с 25-процентным ростом импорта автомобилей из Японии автопроизводители вынуждены ужесточать свои цепочки поставок.
Ожидается, что тариф на японские автомобили в размере 25%, увеличенный с нынешних 2.5%, обойдется шести крупнейшим японским автопроизводителям примерно в 20 миллиардов долларов в США. Пошлины на импорт из Мексики и Канады могут привести к потерям для Honda в размере около 4.7 миллиарда долларов.
Партнерство с Toyota по использованию ее батарей для гибридов является ключевой частью более широкой стратегии Японии по снижению зависимости от Китая и других стран в отношении батарей и новых технологий. Батареи Toyota, скорее всего, будут использоваться в CR-V и других гибридных моделях Honda.
Новый завод Toyota по производству аккумуляторов в США увеличивает производство на фоне тарифных проблем
Новый завод Toyota Battery Manufacturing North Carolina (TBMC) занимает площадь более семи миллионов квадратных футов, что примерно соответствует площади 121 футбольного поля. Будучи первым собственным заводом Toyota по производству аккумуляторов за пределами Японии, он может сыграть решающую роль, когда тарифы Трампа вступят в силу.
Партнерство с Honda в качестве покупателя поможет Toyota сократить расходы по мере увеличения производства. Toyota стремится увеличить продажи электрифицированных автомобилей (EV, PHEV и гибридов) в Северной Америке примерно с 40 процентов в прошлом году до 80 процентов к 2030 году.
Мнение гика-практика
Тарифы Трампа уже создают хаос, и почти каждый автопроизводитель предупреждает, что они отбросят США еще дальше. Однако давление ощущают не только зарубежные автопроизводители.
«Большая тройка» — GM, Ford и производитель Jeep Stellantis — все производят автомобили в Канаде и Мексике. В январе GM сократил производство на своем мексиканском заводе, где собираются электрические Chevy Equinox, Blazer и Honda Prologue. В прошлом месяце Stellantis приостановил работу на своем сборочном заводе в Брамптоне в Канаде, где планировалось начать производство электромобиля Jeep Compass.
Инвестиции Toyota в размере 14 миллиардов долларов в производство аккумуляторов в США, похоже, окупаются. Теперь фокус смещается на внедрение большего количества электромобилей. После презентации трех новых электрических внедорожников в Европе на прошлой неделе, включая обновленный bZ4X, Toyota намекнула, что в США вскоре появятся и другие модели.
Источники: Electrek, Nikkei Asia
