F1 22 Руководство по установке в Великобритании для сухих и влажных условий

Эта трасса требует от вас сбалансированной настройки. что позволяет изменять стабильность на чрезвычайно высокой скорости. Гонки на этой трассе — вызов для новичков, и эта настройка F1 22 для Великобритании идеально подходит для победы на этой трассе.

F1 22 Сухая установка для Великобритании

Жара в Сильверстоуне также является фактом, о котором следует помнить, играя в засушливую летнюю погоду Британии. Тормоза должны использоваться на 100% в обоих случаях. Давление в шинах не рекомендуется быть большим. Это приведет к тому, что воздух приобретет больше кинетической энергии, и шину можно будет жевать.

Аэродинамика

Передняя часть Wing Aero: 10
Rear Wing Aero: 20

Трансмиссия

Регулировка дифференциала на дроссельной заслонке: 50 %
Регулировка дифференциала выключена. Дроссельная заслонка: 50 %

Геометрия подвески

Развал передней части: — 2,50
Развал сзади: -1,00
Переднее схождение: 0,05
Заднее схождение: 0,20

Подвеска

Передняя подвеска: 7
Задняя подвеска: 1
Передний стабилизатор поперечной устойчивости: 7
Задний стабилизатор поперечной устойчивости: 1
Высота переднего дорожного просвета: 4
Высота заднего стабилизатора: 1

Тормоза

Тормозное давление: 100%
Смещение тормозов: 50%

Шины

Давление в передней правой шине: 23 фунта на квадратный дюйм
Давление в передней левой шине: 23 фунта на квадратный дюйм
Давление в задней правой шине: 23 фунта на квадратный дюйм
Давление в задней левой шине: 23 фунта на квадратный дюйм

Мокрая установка в Великобритании

Установка в основном такая же, как и вышеупомянутая сухая установка. Сцепление на мокрой дороге можно увеличить, чтобы лучше контролировать автомобиль. Передние шины легче, с пониженным давлением, а прижимная сила регулируется в зависимости от погоды.

Аэродинамика

Аэродинамика переднего крыла: 20
Аэродинамика заднего крыла: 25

Трансмиссия

Регулировка дифференциала при дроссельной заслонке: 95 %
Дифференциальная регулировка при выключенной дроссельной заслонке: 60 %

Геометрия подвески

< p>Передний развал: -2,50
Задний развал: -1,00
Переднее схождение: 0,05
Заднее схождение: 0,20

Подвеска

Передняя подвеска: 1
Задняя подвеска: 1
Передний стабилизатор поперечной устойчивости: 2
Задний стабилизатор поперечной устойчивости: 2< br />Высота переднего дорожного просвета: 3
Высота заднего дорожного просвета: 4

Тормоза

Тормозное давление: 95 %
Усиление тормозного усилия: 54 %

Шины

Переднее правое колесо Давление: 23,5 фунтов на квадратный дюйм
Давление в передней левой шине: 23,5 фунтов на квадратный дюйм
Давление в задней правой шине: 23 фунта на квадратный дюйм
Давление в задней левой шине: 23 фунта на квадратный дюйм