Трасса в Нидерландах, или Зандворт, известна своими скоростными полосами и сложными зонами торможения. Все эти испытания переходят в F1 22, поэтому любителям вождения понадобятся первоклассные настройки для своих автомобилей, чтобы освоить гоночную трассу.
В следующем руководстве будут рассмотрены настройки для мокрого и сухого покрытия на трассе в Нидерландах в F1 22.
Содержание
- Настройка для сухого покрытия в Нидерландах
- F1 22 Netherlands Wet Setup
Показать больше
Netherlands Dry Setup
Голландская трасса быстрая, и гонки на ней — настоящее удовольствие. Она позволяет игрокам ускоряться, но также имеет некоторые из самых сложных зон торможения в F1 22. Также здесь много широких поворотов. Возможно, на некоторых поворотах вам придется сбавить скорость, а для этого потребуется хорошее сцепление.
Это классическая трасса с большим количеством неровностей, и по этой причине подвеска должна быть хорошей. Все эти вещи, которые вам понадобятся на этой трассе, являются частью этого руководства по настройке трассы F1 22 Dutch.
Ваш стиль вождения играет важную роль в вашем успехе в F1 22. Хотя настройка, упомянутая ниже, несомненно, принесет вам пользу, лучший способ — создать свою собственную настройку.
Аэродинамика
Переднее крыло Aero: 38
Заднее крыло Aero: 33
Трансмиссия
Дифференциал включен: 55
Дифференциал выключен: 50
Геометрия подвески
Передний развал: -2,50
Задний развал: -1,00
Переднее схождение: 0,05
Заднее схождение: 0,20
Подвеска
Передняя подвеска: 1
Задняя подвеска: 11
Передний стабилизатор поперечной устойчивости: 10
Задний стабилизатор поперечной устойчивости: 1
Передняя высота дорожного просвета: 6
Задняя высота дорожного просвета: 3
Тормоза
Давление в тормозной системе: 100
Смещение тормозов: 50
Давление в шинах
Давление в передней правой шине: 22,5 фунта на квадратный дюйм
Давление в передней левой шине: 22,5 фунта на квадратный дюйм
Давление в задней правой шине: 23 фунта на квадратный дюйм
Давление в задней левой шине: 23 фунта на квадратный дюйм
F1 22 Netherlands Wet Setup
Невероятно быстрая голландская гоночная трасса имеет самые быстрые повороты; в условиях влажной погоды обгон становится невозможным. Вы должны сосредоточиться на балансировке задней аэродинамики и получить хорошее сочетание более медленного, но хорошего сцепления на поворотах.
Давайте рассмотрим рекомендуемые нами настройки для гонок в условиях повышенной влажности на гоночной трассе в Нидерландах.
Аэродинамика
Переднее крыло Aero: 32
Заднее крыло Aero: 34
Трансмиссия
Дифференциал включен: 50
Дифференциал выключен: 52
Геометрия подвески
Передний развал: -2,70
Задний развал: -1,10
Переднее схождение: 0,06
Заднее схождение: 0,20
Подвеска
Передняя подвеска: 3
Задняя подвеска: 2
Передний стабилизатор поперечной устойчивости: 3
Задний стабилизатор поперечной устойчивости: 3
Высота дорожного просвета спереди: 7
Высота дорожного просвета сзади: 7
Тормоза
Давление в тормозной системе: 95
Смещение тормозов: 50
Давление в шинах
Давление в передней правой шине: 24 фунта на квадратный дюйм
Давление в передней левой шине: 23,8 фунта на квадратный дюйм
Задняя правая шина Давление: 22,3 фунта на квадратный дюйм
Давление в задней левой шине: 21,8 фунта на квадратный дюйм
